Dirkamo za napredek
Domov > Audi Revolut F1® Team
Naša srca bijejo hitreje.
Pet celin, 24 dirk, več tisoč kilometrov dirkalnih prog, nove tehnologije: odnos, s katerim ekipa Audi Revolut F1® pristopa k sezoni, je simbol miselnosti, ki jo zaznamujejo tehnološki napredek, inovacije in odličnost. Dirkalna serija v kjraljevskem razredu motošporta znamki Audi ponuja spektakularen oder, da ponovno pokaže "Vorsprung durch Technik" (Prednost je v tehniki).
Brazilec Gabriel Bortoleto zaokroža vozniški dvojec ekipe Audi Revolut F1®.
Dve srci. En cilj.
Novi Audi RS 5¹ v svoji najbolj inovativni obliki uteleša dedni zapis RS. Kot priključni hibrid omogoča impresivno zmogljivost tako na dirkališču kot na cesti.
¹ Audi RS 5 Avant: poraba goriva (ponderirano, kombinirana vožnja): od 3,9 l/100 km (začasno); poraba električne energije (ponderirano, kombinirana vožnja): od 17,8 kWh/100 km (začasno); poraba goriva pri izpraznjeni bateriji (kombinirana vožnja): od 9,6 l/100 km (začasno).
Izberite svojo dirkalno barvo
Športni avtomobilizem je zasidran globoko v genskem zapisu znamke Audi. To ponazarja tudi ekskluzivni izbor opcijskih barv zunanjosti, ki izhajajo iz športnega avtomobilizma. Vsaka pripoveduje svojo zgodbo – o zmagah, dirkalnih stezah, legendah. Čista zmogljivost, izražena v barvi.
Ameriški način dirkanja
Ameriške vzdržljivostne preizkušnje – tukaj se Audi počuti kot doma. Ovalna steza dirkališča Daytona International Speedway na vzhodni obali Floride je bila priča številnim zmagam znamke Audi. Daytonsko siva barva v sebi nosi vse te zgodbe o uspehih. Večplastna, temna, suverena barva z žlahtnim bisernim učinkom za Audi RS e-tron GT performance².
²Audi RS e-tron GT performance: poraba goriva (kombinirana vožnja): 20,8–18,7 kWh/100 km; emisije CO₂ (kombinirana vožnja): 0 g/km; emisijski standard: A.
Intenzivno italijanska
2018. Misano. Italija. World Circuit Marco Simoncelli. Prva nočna dirka v zgodovini prvenstva DTM. Kako izstopati pod žarometi? S svetlečim, intenzivnim, edinstvenim barvnim odtenkom. Nastala je misano rdeča barva. Audi RS Q8 SUV performance³ s to barvo uteleša čisto in edinstveno dinamiko zmogljivega športnega terenskega vozila – tudi podnevi.
³Audi RS Q8 SUV performance: poraba goriva (kombinirana vožnja): 13,6–13,1 l/100 km; emisije CO₂ (kombinirana vožnja): 310–297 g/km; emisijski standard: G.
Vegas kliče!
Živahno življenje, utripajoče neonske luči: ko se Formula 1® požene po dirkališču Strip Circuit, se Las Vegas prelevi v kuliso hitrosti in spektakla. Vegas rumena barva to energijo prenaša na Audi RS 3 Sportback⁴. Mogočnost, prezenca, nezamenljivost.
⁴Audi RS 3 Sportback: poraba goriva (kombinirana vožnja): 9,6–9,3 l/100 km; emisije CO₂ (kombinirana vožnja): 217–211 g/km; emisijski standard: G.
V blišču uspeha
Alberto Ascari je svet Formule 1® zaznamoval v 50. letih prejšnjega stoletja. Po njem imenovano dirkališče Circuito Ascari blizu Málage še danes postavlja visoke zahteve voznikom in vozilom. Ascarijevo modra barva vozilo Audi SQ6 Sportback e-tron⁵ poudarja na enak način, kot si je dirkaška legenda prislužila svoj status – s prefinjenostjo in natančnostjo.
⁵Audi SQ6 e-tron: poraba električne energije (kombinirana vožnja): 18,9–15,6 kWh/100 km; emisije CO2 (kombinirana vožnja): 0 g/km; emisijski standard: A.
Popolno brezčasje
Zelo angleško! Na Goodwoodskem festivalu hitrosti v angleški grofiji West Sussex se srečajo preteklost, sedanjost in prihodnost športnega avtomobilizma. Nasičena, temna goodwoodsko zelena barva vozila Audi SQ5 Sportback⁶ to brezčasnost povezuje z britansko zmernostjo in znano zmogljivostjo vozil Audi. Klasična, a vendar napredna.
⁶Audi SQ5 Sportback: poraba goriva (kombinirana vožnja): 8,8–8,1 l/100 km; emisije CO₂ (kombinirana vožnja): 200–184 g/km; emisijski standard: G.
Izzivalec. Tekmec. Prvak.
Audi je slavil na vsaki večji avtomobilski dirki, ki se je je udeležil: od začetkov v Alpah do legendarnih srebrnih puščic Auto Uniona, od revolucionarnih zmag v rallyju, slavja na vzdržljivostnih preizkušnjah v Le Mansu pa vse do prvenstva DTM in rallyja Dakar. Od aerodinamike in lahke gradnje do pogona quattro, motorjev TDI in modelov e-tron: s to več kot 100-letno tradicijo športnega avtomobilizma se Audi zdaj podaja v svet Formule 1®. Z enako ambicioznostjo, s kakršno je dosegel vse pretekle uspehe, in potrebnim spoštovanjem do samega izziva.
Pogon quattro je spremenil vse
1981. Audi quattro. Spremenjena pravila igre. S stalnim štirikolesnim pogonom je Audi nadvladal svet rallyja. Michèle Mouton je kot prva ženska dosegla zmago v skupni razvrstitvi. Skupno: dva naslova prvaka med proizvajalci in dva naslova prvaka med vozniki. Štirikolesni pogon je postal pravilo. Vse do danes.
Uspeh na dirkalni stezi
Pogon quattro na asfaltu? Seveda. V letih 1988 in 1989 je Audi prevladoval na ameriških avtomobilskih dirkah Trans-Am in IMSA GTO. Leta 1990 je z vozilom Audi V8 quattro vstopil v prvenstvo DTM. Prva sezona, zmaga v skupni razvrstitvi. Naslednje leto je ubranil naslov prvaka, kar do takrat ni uspelo še nobenemu drugemu proizvajalcu.
Zmaga v puščavi
Leta 2022 je Audi svoj Audi RS Q e-tron poslal v puščavo. Prototip vozila z nizkimi vrednostmi emisij CO₂ in električnim pogonom, visokonapetostno baterijo in pretvornikom energije¹. Izjemne obremenitve za voznika in vozilo. Audi se je že v tretjem poskusu leta 2024 s skupno zmago zapisal v zgodovino športnega avtomobilizma.
¹Audi RS Q e-tron združuje električni pogonski sklop in sistem pretvornika energije, ki ga sestavljata motor TFSI in alternator.
* Na strani je prikazan dirkalnik Audi R26 za dirke Formula 1®.